Avanti
'84
Die Legende lebt weiter |
Nachdem
die Avanti Motor Corporation die Produktion des Avanti
2 einstellen musste, trat Stephen H. Blake auf den Plan,
der die gesamte Avanti Motor Corporation erwarb.
Es ist augenfällig, dass die Konstruktion seit 20
Jahren nur geringfügig verändert wurden. Die
Windschutz-scheibe ist immer noch gleich steil positioniert.
Die neuen weiss-auf-schwarz Stewart-Warner Instrumente
sehen besser aus als diejenigen von zuvor, aber deren
verchromte Einfassungen erinnern stark an den 1962er Avanti.
Eine Lüftung auf Kopfhöhe fehlt weiterhin: Wer
die verchromten Ventilationsregler betätigt, erfährt
einen kühlen Windstoss zu seinen Füssen. Der
Wagen liegt ziemlich hoch über der Strasse, obwohl
er nicht so aussieht, und trotz der grosszügigen
Scheiben ist die Sicht aus dem Fahrzeug nicht überragend.
Der gesamte Wagen erinnert stark an den ersten Avanti
und sieht ebenso gut aus! |
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Die
Verbesserungen, die Blake am Fahrzeug vorgenom-men hat,
sind beeindruckend. Das Heck ist spektakulär und
muss den Vergleich mit der Corvette nicht scheuen. Die
neuen Stossstangen in Fahrzeugfarbe sind im Trend, erhalten
allerdings gemischte Noten. An roten und silbernen Fahrzeugen
sehen sie deutlich besser aus als an weissen oder schwarzen.
Kunden, die Chromstossstangen wünschen, steht ein
entsprechendes Set zur Selbstmontage zum Kauf zur Verfügung.
Selbst eine Cabrio-Version wollte Blake ins Programm nehmen
- eine Idee, die das Team um Loewy bereits vor 20 Jahren
hatte. |
Im Inneren
des Automobils hat Blake's Team eine kleinere Revolution
umgesetzt: Keine zotteligen Teppiche mehr, keine zu kleinen
Schalter und keine weiteren Holzelemente. Alles ist nun
sehr "Business-like: Die Instrumente wurden in eine
flache, schwarze Konsole eingebettet und sämtliche
Kontrollfunktionen einfach erreichbar und intuitiv bedienbar
angeordnet. Eine Avanti-Spezialität, die Handschuhbox
mit dem Kosmetikfach und aufklappbarem Schminkspiegel
wurde entfernt, dafür wurden einige neue schicke
Elemente hinzugefügt: Recaro Sitze mit vielen Einstellungen,
die eine optimale Sitzposition erlauben, ein ledereinge-fasstes
Lenkrad, ein elektrisches Dachfenster. Einzig die Lüftung
auf Oberkörper- und Gesichtshöhe fehlt weiterhin.
Ob es richtig war, das Vinyl-Armaturenbrett durch Leder
zu ersetzen, bleibt offen, zumal doch Leder anfälliger
ist für Verfärbungen und mehr Pflege benötigt.
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Der
84er Avanti ist ausgestattet mit einem 200 PS V-8 Motor
und verfügt über ein Getriebe mit relativ langen
Übersetzungen. Dies ist auch der Grund für die
mässigen Beschleunigungswerte des Avanti im Bereich
von 0 bis 60 Meilen/h (11 Sekunden). Fahren mit hoher
Geschwindigkeit hingegen ist sehr angenehm und ruhig -
die Geschwindigkeit ist berauschend. Der Treibstoff-verbrauch
ist besser als bei jedem anderen Fahrzeug, das in Kleinserien
produziert wird. Er verbraucht ca. 10 bis 11 Liter pro
100 Kilometer - vergleichsmässig wenig für all
den Luxus und für einen V-8.
Einige wenige Avanti-Besitzer werden vom Avanti 84 hinsichtlich
seiner Fahrleistungen mehr erwarten. In diesem Bereich
wurde viel Arbeit getan, denn das Handling des 84er Modells
unterscheidet sich massgeblich vom Handling der letzten
82er Modelle: Direkt, stabil und mit einer Tendenz zum
Untersteuern. Die Bremsen sind erstklassig und bremsen
auch bei mehreren Bremsmanövern von über 100
km/h zuverlässig. |
All
diese Verbesserungen waren natürlich nicht gratis.
Der 1984er Avanti kostete 36'000 Dollar, bot dafür
aber bedeutend mehr als der 1982er Avanti für unter
30'000 Dollar. Zu relativieren ist der Preis durch das
Faktum, dass der Avanti 84 handgefertigt wurde.
weiter zum aktuellen Avanti
Quelle: Collectible Automobile May 1984 |
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